Статьи
Главная > Статьи > Расчет затрат на техническое oбcлуживание и текущий ремонт дм «Фрегат»
Расчет затрат на техническое oбcлуживание и текущий ремонт дм «Фрегат»

УДК 631.347.2,004
С.М.Давшан, канд. техн.наук;
Н.А.Нагибин, инж.;
Ж.П.Сарвилина, инж.

Дождевальные машины «Фрегат» являются наиболее распространенны­ми машинами, применяемыми при поливе дождеванием различных сельскохозяйственных культур. Поставка их сельскому хозяйству началась с I97I года. Постоянно наращивалось производство, и годовой объем вы­пуска возрос со 115 почти до 3000 машин. Из выпущенных на 01.01.85г. 21920 ДМ «Фрегат» сдано в эксплуатацию и используется в колхозах, совхозах и на межхозяйственных предприятиях 19,3 тыс.машин (табл.1), с помощью которых орошается свыше 1300 тыс.га. ДМ «Фрегат» нашли применение практически во всех зонах орошаемого земледелия страны, хотя большая их часть сосредоточена в Поволжье (24 %), на юге Укра­ины (15 %), в Донецко-Приднепровском районе УССР (l2 %) и на Северном Кавказе (10 %). Около 3300 «Фрегатов» уже отслужили установленный техническими условиями и нормами амор­тизационных отчислений срок службы, но благодаря своей достаточно высокой надежности в основном продолжали эксплуатироваться, включая и поливной сезон 1984 года.
Использование ДМ «Фрегат» в различных природно-климатических зо­нах обуславливает и их различную сезонную загрузку, которая колеб­лется от 30...60 ч в Северо-Западном районе РСФСР до 1200...1500 ч на юге Украины и Северном Кавказе. Установлено также, что сезонная загрузка ДМ «Фрегат» не зависит от срока эксплуатации, так как ма­шины постоянно поддерживаются в состоянии технической готовности. Неравномерность их загрузки в течение срока эксплуатации объясня­ется главным образом различной влагообеспеченностью года и набором культур в севообороте.
Для сравнения можно отметить, что неравномерность загрузки дож­девальных машин «Фрегат» наблюдается и в ГДР [ I ]. В частности, в кооперативе Грос-Розенберг средняя загрузка за период с 1975 по 1982 г. составила 12 кругов за сезон, а в 1976 и 1982 гг. для от­дельных машин достигала 25 кругов.
В первые годы выпускались дождевальные машины «Фрегат» только базовой модификации (16 тележек). В дальнейшем для расширения при­менения этих машин в различных природно-климатических и хозяйст­венных условиях, в том числе на полях с повышенными местными укло­нами, был разработан и в настоящее время выпускается ряд модификаций «Фрегатов» типа ДМ и ДМУ (табл.2). Из табл.2 видно, что в ос­новном парк «Фрегатов» представлен машинами с 16 тележками (64 %), примерно по 1,7 тыс. машин - с 12.. 15 тележками и лишь около 6 % составляют машины других модификаций.
Наряду с этим следует отметить, что около 2500 машин, или 13 % всего парка; используется на двух рабочих позициях, причем большая часть таких машин находится в зонах наиболее интенсивного их исполь­зования, в частности в Херсонской области - 1023 машины, Ставропольском крае - 460, Николаевской области – 192, Крымской области - 177.
Анализ материалов по фактическим затратам на техническое обслуживание и текущий ремонт (ТО и TP) ДМ «Фрегат» показывает, что эти затраты зависят не только от возраста машин, но и интенсивности их использования, модификации, числа рабочих позиций.
В общем виде затраты на ТО и TP ДМ «Фрегат» являются функцией нескольких переменных
З = f(T,W, M,N) (1)
где З - затраты на ТО и TP, руб.; Т - срок эксплуатации, лет; W - сезонная загрузка, ч; М - модификация машины (до числу те­лежек); N - число рабочих позиций.


Прогрессирующие по мере увеличения срока службы эксплуатацион­ные затраты наиболее рационально выражаются степенной функцией ви­да [2]
С = α ·Т в (2)
где α - коэффициент, определяющий исходную норму прогрессирующих эксплуатационных затрат; в - показатель степени увеличения затрат по мере старения машины.
В нашем случае коэффициент α выражается степенным уравнением
α = с·Wd, (3)
где с и d - параметры функции прогрессирующих затрат в зависи­мости от сезонной загрузки.
Для ведения характера влияния только загрузки и срока эксплуа­тации на величину затрат на ТО и TP ВНПО «Радуга» и рядом зональных институтов (ВолжНИИГиМом, СтаВНИИГиМом, БелНИИМиВХом и др.) было об­следовано свыше 400 да «Фрегат» в различных районах страны со сро­ком эксплуатации от 1 до 10 лет и имеющих сезонную загрузку от 30 до 1300 ч. Обработка фактических данных по затратам на ТО и TP обследованных машин на ЭВМ СМ-4 по специально разработанной программе показала, что эта зависимость выражается уравнением
С = 4,267·Т0,594·W0,600, (4)
где С - затраты на ТО и TP в зависимости от сезонной загрузки и срока эксплуатации, руб.
Средняя ошибка вычислений для всех значений срока эксплуатации и загрузки при этом сравнительно велика и составляет около 50 % (по­рядка 170 руб.). В то же время при значениях сезонной загрузки вы­ше 300 ч ошибка снижается до 35%. Это объясняется значительными колебаниями загрузки машин в течение всего срока эксплуатации, ава­рийными поломками машин, стоимость устранения которых колеблется от 100 до 3000 руб., и, следовательно, резкими колебаниями затрат, а в ряде случаев и несовершенством учета самих затрат.
Вместе с тем отклонение фактических суммарных за 10 лет эксплуа­тации затрат на ТО и TP от расчетных не превышает 4...6 %. То есть, несмотря та значительную ошибку при расчете затрат на каждый год эксплуатации, полученное выражение можно использовать для всего пар­ка ДМ «Фрегат". Это подтверждается значением коэффициента множест­венной корреляции 0,894, характеризующего тесноту связи срока экс­плуатации и сезонной загрузки.

Анализ фактических суммарных затрат за 10 лет эксплуатации на ТО и TP более чем по 120 ДМ «Фрегат» показал, что с уменьшением числа тележек уменьшаются и затраты (табл.3, рис.1). Сбор и анализ исход­ных данных проводился для наиболее распространенных модификаций ма­шин с числом тележек от 12 до 16.

Затраты на ТО и TP дождевальных машин «Фрегат» различных модификаций

Модификация машины (число тележек)

Фактические затраты на ТО и TP за 10 лет эксплуатации, руб.

Выравненные затраты, руб

Коэффициент K1, характеризующий ве­личину затрат в за­висимости от модификации машины

16

7380,2

7687,8

1,000

15

7348,5

7063,6

0,919

14

6899,0

6452,3

0,839

13

5651,3

5854,5

0,761

12

5104,3

5270,9

0,685


Рис.1. Зависимость затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт ДМ «Фрегат» от числа тележек

Фактические затраты на ТО и TP колеблются от 5100 до 7380 руб. (в среднем 6565 руб. за 10 лет эксплуатации машины). Принятые еже­годные нормативные отчисления на ТО и TP дождевальных машин, работаю­щих в движении, в размере 3,5% от балансовой стоимости машины [3] составляют 6300 руб. (за тот же срок эксплуатации), что достаточно хорошо согласуется с полученными фактическими данными.
Обработка методом наименьших квадратов фактических значений за­трат показала, что их можно выразить уравнением
См =202,3М1,312, (5)
где См - затраты на ТО и TP за 10 лет эксплуатации машины в зависи­мости от ее модификации, руб. Средняя ошибка вычислений при этом составляет 4 %.
Принимая для 16-тележечной машины коэффициент К1 равный единице, получим соответствующие коэффициенты изменения затрат для машин других модификаций (табл.3). Указанные в таблице 3 значения коэф­фициента К1 можно выразить через соответствующее им число тележек по уравнению
К1 = 0,0260 М1,316 (6)
Тогда, зная срок эксплуатации, сезонную загрузку, и модификацию ДМ «Фрегат", с учетом формулы (4) затраты на ТО и TP можно опреде­лить по зависимости
З = 0,111Т0,594·W0,600·M1,316, (7)
или по номограмме (рис.2).


Рис.2. Номограмма для определения затрат на техничес­кое обслуживание и текущий ремонт ДМ «Фрегат»

Кроме того, установлено, что машины, работающие на двух позициях, требуют в 1,16 раза больше затрат, чем машины, работающие на од­ной позиции. Это вызвано дополнительными издержками на устранение поломок и деформаций некоторых узлов и деталей, происходящих при смене рабочих позиций. Тогда для них значения затрат на ТО и TP, найденные по уравнению (7) или номограмме (рис.2), следует ум­ножить на коэффициент К2=1,16.
Исследования затрат на ТО и TP ДМ «Фрегат», а также затрат на ЗИП показали, что они имеют тенденцию к увеличению в зависимости от продолжительности эксплуатации (табл.4). При этом коэффициент, характеризующий отношение общих затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт в среднем за весь срок службы машины к средним затратам на ЗИП, составляет 2,3 (для других сельскохозяйственных машин этот коэффициент равен 2,41 [3]).

Сопоставление эксплуатационных затрат и расходов на запасные части да «Фрегат» (по материалам Каховской ПМБ)

Срок эксплуатации, лет

Число обсле­дованных ДМ «Фрегат"

Эксплуатационные затраты, руб.

в среднем на одну машину

в том числе на запасные части

2

108

109,2

15,9

3

108

480,3

15,1

4

108

623,6

81,4

5

108

1091,6

383,7

6

100

957,0

323,4

7

88

988,6

518,3

8

13

1065,1

572,9

9

13

1217,8

784,1

10

13

810,2

504,9

Итого

 

7343,4

3199,7

В соответствии с этим можно принять такую же дифференциацию стоимости запасных частей для машин различных модификаций.
Военное соотношение может быть положено в основу определения затрат на ТО и TP до известным издержкам на ЗИП одной машины.
В настоящее время среднесоюзные нормы предусматривают поставку ЗИП на 25 машин независимо от модификации. Тогда при стоимости комплекта ЗИП примерно 7200 руб. на весь парк ДМ «Фрегат» ежегод­но потребуется запасных частей на сумму около 6 млн. руб. С учетом наличия в парке «Фрегатов» различных модификаций расходы на за­пасные части ∆Cзип1 можно уменьшить на 335 тыс. руб., а затраты на ТО и TP - на 770,5 тыс. руб.


где N - общее число выпущенных ДМ «Фрегат"; N1 - число машин, приведенное к 16 тележкам.
Кроме того, при средневзвешенной фактической сезонной загрузке ДМ «Фрегат» 660 ч и средневзвешенном сроке эксплуатации 5 лет ежегодные затраты на ТО и TP одной машины будут равны
Стоимость ЗИП при этом составляет 237 руб. В то же время стои­мость запасных частей, исходя из среднесоюзных норм, равна 288 руб. Для сравнения отметим, что средние ежегодные затраты на ЗИП, ис­ходя из ресурсов узлов и деталей МЧ «Фрегат» (без учета аварийных поломок) [4] , составляют 172 руб. Тогда, с учетом срока эксплуа­тации и сезонной загрузки, расходы на запасные части ∆Cзип2 для всего парка ДМ «Фрегат» можно дополнительно сократить на 986,6 тыс.
∆Cзип2 = (288 – 237)19345= 986600руб.
Затраты на ТО и TP при этом уменьшаются на 2269,2 тыс. руб.
Таким образом, учитывая налиме в парке ДМ «Фрегат» различных модификаций, имеющих разный срок эксплуатации и неодинаковую се­зонную загрузку, выпуск запасных частей к ним можно уменьшить на 1321,6 тыс. руб., а общие расходы на техническое обслуживание и текущий ремонт - на 3039,7 тыс. руб.
Предлагаемая методика расчета затрат на ТО й TP ДМ «Фрегат» может быть использована хозяйствами и производственно-монтажными, базами «Фрегат» при планировании расходов и объемов работ по поддержанию машин в работоспособном состоянии.

Список использованной литературы

  1. Mulfer den Krreis6e/'egHu/^^<s6au Fnegai". MeCionQtion und Land^ntschaftsSau, 2/i084
  2. Селиванов А.И. Основы теории старения машин. М^, Маажно- строэние, 1971.
  3. Нормативно-справочный материал для экономической оценки сельскохозяйственной техники. М., ЦНИИТЭИ, 1980.
  4. Давшан С.М., Нагибин Н.А. Обоснование номенклатуры запасных узлов и деталей для капитального ремонта дождевальной машины «Фре­гат". - В кн.: Основные направления технического прогресса в облас­ти механизации и техники полива. М., ВНИИГиМ,, 1983



перейти в раздел Статьи
 

Во исполнение требований Федерального закона «О персональных данных» № 152-ФЗ от 27.07.2006 г. Все персональные данные, полученные на этом сайте, не хранятся, не передаются третьим лицам, и используются только для отправки товара и исполнения заявки, полученной от покупателя. Все, лица, заполнившие форму заявки, подтверждают свое согласие на использование таких персональных данных, как имя, и телефон, указанные ими в форме заявки, для обработки и отправки заказа.
Хранение персональных данных не производится.

Тип машины *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Производитель *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Год выпуска *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Наработка

Ваше имя *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Ваш телефон *
Пожалуйста, заполните обязательные поля.

Ваша электронная почта