Во время работы насосного агрегата машинист насосной установки должен следить за показаниями приборов   (манометров,  вакуумметров,   счетчиков  электро-энергии, вольтметров, амперметров, ваттметров); за температурой подшипников и сальников; прислушиваться к шуму в насосе и следить за общим техническим состоянием насосной установки.
Для наиболее экономичной работы насосной установки необходимо, чтобы в соответствии с характеристика¬ми насосных агрегатов развиваемые напоры и подача обеспечивали максимальный к. п. д.
В первый период эксплуатации насосных станций с раздельными фундаментами под машины и стены здания (ленточные фундаменты) возможна неравномерная их осадка, что может вызвать перекос валов, а вместе с этим перегрев подшипников, сальников и изменение нормальных зазоров между рабочим колесом и уплотнительными кольцами насосов.

Изменение зазоров может быть настолько большим, что рабочее колесо во время работы будет задевать о неподвижные детали, вызывая их износ и уменьшение к. п. д. агрегата. Во время эксплуатации насосных агрегатов необходимо следить за тем, чтобы не было износа лопаток рабочего колеса, периодически контролировать герметичность стыков, находящихся под давлением, затяжку гаек болтов, соединяющих отдельные узлы агрегата между собой, затяжку фундаментных болтов.

При появлении вибрации вала насоса, трубопровода или других частей насосной установки, при металлическом шуме, неисправности арматуры и прочих неисправностях следует немедленно остановить насос, выявить причину, устранить ее. При работе гидромеханического оборудования необходимо поддерживать пес части агрегата, его фундамента и пола машинного зала в полной чистоте. Помещение вблизи механизмов убирает дежурный или кто-то другой под наблюдением, а очистку и обтирку механизмов выполняет только сам дежурный.

Все пропуски масла и воды в оборудовании и трубопроводах необходимо немедленно устранять.
Резервные насосы нужно включать в работу на 20— 30 мин не реже одного раза в 10 дней, а пожарные насосы— на 5—10 мин ежедневно.
Погружные насосы очень чувствительны к перемене режима работы и частым включениям. При непрерыв¬ной работе их детали прирабатываются,   а при частых
остановках н включениях приработка нарушается, воз-никающие при этом толчки снижают прочность ряда деталей насоса н ухудшают работу фильтра скважины. Поэтому график их подачи должен быть равномерным и без перерывов.

Оиыт эксплуатации насосных агрегатов показывает, что основными узлами, обеспечивающими бесперебойную и безаварийную работу, являются подшипники и саль¬ники. Поэтому уходу за ними нужно уделять особое внимание.

Наблюдение за показаниями манометра и вакуум-метра. Манометры; и вакуумметры, установленные на насосах, снабжают кранами для включения ях только в момент контроля показаний. Приборы должны показывать нормальное рабочее давление и разрежение. Колебания в показаниях гтриборов указывают на отклонение от нормальной работы агрегата. Например, при засорении сетки приемного клапана, подсосе воздуха через воронку у приемного клапана и неплотности соединения труб всасывающего трубопровода показания вакуумметра быстро снижаются. Резкое падение давления свидетельствует о прорыве нагнетательного трубопровода, а увеличение давления но сравнению с рабочим может быть вызвано чрезмерным закрытием задви&ек на на¬порном трубопроводе.
При работе насосного агрегата нужно наблюдать за показаниями электрических приборов. Нормальные по-казания амперметра и ваттметра должны быть отмечены красной чертой. Отклонения в показаниях приборов свидетельствуют о нарушении нормальной работы.

Наблюдение за работой подшипников. При первом пуске насоса в работу необходимо следить за температурой масла подшипников, которую измеряют термометром (у крупных насосов) и на ощупь, приложив руку к корпусу подшипника (у мелких насосов). На многих современных насосных станциях температуру опреде¬ляют при помощи дистанционных электрических термо¬метров. Температуру масла измеряют до пуска агрега¬та, а затем через каждые 5—10 мин до тех пор, цока не установится постоянное значение.

Сорт масла должен соответствовать указаниям заво-да-изготовителя. Температура вкладышей подшипников и пяты не должна быть выше температуры окружающей среды более чем на 45°С и не должна превышать 80°С
За температурой подшипников агрегата, масла и охлаждающей воды нужно вести систематические наблюдения. Температура входящей охлаждающей воды не должна быть больше 25°С, а выходящей —не превышать тем-пературу входящей более чем на 5°.
При "постепенном возрастании температуры тела пяты или одного из подшипников на 2—3° против нормальной их температуры следует проверить систему смазки и произвести испытание масла.   Если повышение температуры продолжается, гидро-агрегат надо остановить и произвести ревизию.

Причиной значительного нагрева может быть загрязнение масла, плохая подгонка трущихся поверхностей и недостаточное количество его. Необходимо также следить за смазочными кольцами, чтобы они свободно вращались вместе- с валом и равномерно разбрызгивали масло. Уровень масла в подшипнике должен находиться у черты, нанесенной на маслоуказателе.
В течение первого месяца эксплуатации насоса масло нужно менять через 100—120 ч. У баббитовых подшипников масло меняют через каждые 1Q дней. В последующие месяцы эксплуатации масло меняют через
800—1500 ч.    ■    '

При каждой замене масла осматривают вкладыш, обращая при этом особое внимание на состояние баббитовых поверхностей и поверхностных шеек вала.
У лигнофолевых пли резинометаллнческих подшипников с водяной смазкой нужно следить за подачей воды в подшипники и ее чистотой от абразивных примесей.
Сетку фильтра, пропускающего воду к подшипникам, следует часто промывать.

При длительных остановках насосов лигнофолевые подшипники и вал вынимают, смазывают солидолом и хранят яа складе.
Смазывают подшипники машинным маслом Л, турбинным Т и М, которое заливают в их корпус. Масло для смазки подшипников должно быть профильтровано. Если в масляные ванны заливают его через фильтр, то перед каждой заливкой сетка фильтра очищают от грязи.

Резиновые ПОДШИПНИКИ смазывать солидолом или каким-либо другим маслом нельзя.
Наблюдение за работой сальников. Во время работы насоса   необходимо   следить  за  состоянием   сальников.
После пуска пасоса в работу следует отрегулировать затяжку сальника. Нормальной работой сальника считается такая, при которой через тело сальника просачи¬вается вода отдельными каплями и температура его не превышает 60°С.

Чрезмерная затяжка сальника приводит к его перегреву и увеличивает потребляемую насосом мощность.
У насосов типа Д вода служит уплотняющей средой и предохраняет насос от попадания в него воздуха. Поэтому нужно следить за трубками, подводящими волу к сальникам. Они должны быть чистыми.
Пря недостаточной сальниковой набивке течь через сальник увеличивается. В этом случае к имеющейся сальниковой набипке добавляют новую и, регулируя за-тяжку болтов нажимной буксы, добиваются нормальной работы сальника. Материалом для сальниковой набивки служит пеньковая, конопляная или хлопчатобумажная прядь, свитая в канат и пропитанная говяжьим салом и графитом. В крупных насосах применяют специально изготовленную фабричную сальниковую набивку.

Во время работы сальника набивка сваливается, насыщается частичками грязи, теряет свои упругие свойства и перестает уплотнять зазор между валом и кор¬пусом насоса. Износившуюся сальниковую набивку за¬меняют повой, Срок службы сальниковой набивки зависит от степени загрязнения перекачиваемой насосом воды. При работе на чистой воде ом составляет 500—600 ч, а на грязной— 150—200 ч.